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确实是个很不好的消息，按照华美两国的约定，和平时期两国潜艇均不得靠近对方港口，日本港口也包括其中。约定能不能被遵守不一定，华国潜艇就多次秘密潜入东京湾附近获取情报，包括美国战舰进出港口规律、当地水文情况等等。问题是以前没有被发现，而恰恰这一次被发现，如果美国人因此提高戒备程度，将会对偷袭造成不小的麻烦。
其实这是华国送给美国的第二个疑点，在此之前，华国留给美国人的第一个疑点，华国海军大举出动，肯定会有蛛丝马迹被美国情报人员察觉，事实上1月28日上午就有美国驻上海情报人员得到了舟山军港和湛江军港大批华军战舰消失的消息，并立刻向国内情报部门汇报。
只是这个非常重要的情报被情报部门一名中级军官截下没有上报更高一级，理由是华美关系日益密切，华国外交人员正在华盛顿与美国商谈向欧洲出售商品的协约，不可能对美国不利。
在28日当天，华国驻华盛顿大使中的外交官一直与美国外交部进行很广泛的讨论，内容包括两国在太平洋地区的军事对峙，战舰数量的约束，双方势力范围，对欧洲各国销售商品份额的划分等等。这些谈判内容被塔夫脱总统解读为两国为了欧洲巨大的利益，缓和双边关系，甚至有可能签订互不侵犯条约。
第一个疑点被美国人自己编制出理由忽视了，第二个疑点的解决过程更可笑，那艘执行搜索任务的美国驱逐舰将没有找到潜艇的情报上报后，分舰队指挥官就将其放在一旁，因为晚上他还要去军官俱乐部娱乐一下，那里有无数的日本柔弱女子等待着他的强壮身躯。
第三个疑点早在1909年6月就应该被美国情报部门注意，当时美国出现了影响力巨大的华人回国事件，超过63万名华人离开定局多年的美国，回到华国，超过美国华人总数的百分之九十。
如此大规模的归国浪潮因为华国政府和华人的解释而变得合理，解释的内容是：华国国内经济蒸蒸日上，国内治安良好、政治稳定，而且有无数的工作机会、更好的待遇等待着华人回国。最重要的是，华人在自己的国家、自己的民族内更有归属感，即使取消了排华法案，即使华国国力强盛起来，即使华人在美国有了保护自己权益的组织，也不能改变备受歧视的现实，没有反对歧视的法律，美国人可以肆无忌惮的欺负华人，而不受美国警察责难。要不是华人黑帮、例如洪门等的庇佑，华人生活更加艰难。
西方文明的入侵在远东遭受重大挫折后，西方人对华人的欺压达到高潮，从那开始陆陆续续有华人返回华国定居。在华国政府的幕后怂恿和支持下，华人归国的浪潮在1909年月份达到最顶峰，并从美国扩展到世界范围，在华人相对集中的东南亚，回国的华人不少于在美国的华人。
谁也想不到这是华国政府为了之后的战略提前做出的谋划，吕梁可是清楚的知道原时空日美开战后日裔在美国受到了怎样的待遇，其悲惨程度不亚于波兰的集中营。
可惜当时从美国民众到政府上层，所有人都在为华人的离开而欢呼，终于不再有勤劳的华人和自己争夺工作机会，终于不再有碍眼的东方人晃来晃去。美国情报部门甚至协助华国政府运输归国华人，一点都没有怀疑其中更深层次原因的打算。
剩余在美国的华国商人、民众或者外交人员也在以缓慢的速度回国，在1910年一月份，华国外交部驻美国外交人员统计的名单显示，在美华人只有不到一千人，而且大部分是外交人员和正在归国的商人，另外还有一部分无法联系的华人。按照计划，在开战之前美国只保留一小部分外交人员，其余全部回到国内。
军事力量体现在方方面面，而美国除了海军战舰和部分军事装备外，在各方面都落后于时代，唯一拿得出手的是其工业能力。不过在战斗刚刚开始时工业能力无法转化为军事实力，也无法让美国的情报部门变得精锐敏感起来。
其实也不能完全归罪于情报部门的落后和迟钝，在联合舰队驶向横须贺的时候，全美上下都没有察觉异常。政客们正与华国外交官商谈着，随着共识的增加，商谈也变得顺利起来，每一天美国外交部都会举行一场款待华国外交官的晚宴，其乐融融中所有人都在高唱“中美和平”！
1月29日早上六点，星期六，日本军港横须贺还沉睡在寂静中，昨晚海军官兵们的狂欢让他们非常疲惫，大多搂着日本小妞熟睡着。执勤的海军官兵也躺在吊床上不愿意起来，只有部分后勤官兵要早起为几千人准备面包和土豆。
六名海军士兵坐在吊篮上给战列舰密歇根号的侧舷涂抹油漆，相互之间开着玩笑，以驱散清晨的疲惫感。广阔军港里遍布的美军军舰让这六名海军士兵雄心万丈，从他们开的玩笑就可以看出。
这些士兵有理由为自己国家的舰队自豪，日美签署互助条约后，美国将横须贺港建成在太平洋上最重要的海军基地，不但将大部分太平洋舰队的战舰停泊在此，还建设了大型的船坞，甚至能建造万吨级战舰，更可以为太平洋舰队提供修理和补给等。
对华战争后，日本的海军毁于一旦，大型造船厂和许多造船工人也死在了华国的大规模炮轰中。战争结束后日本没有能力继续建造或购买先进战舰，美国人成了自己的主子后，日本人的海上野心死灰复燃。只是美国人不允许日本拥有海军，理由是美国海军完全有能力保护日本沿海和本土的安全，根本原因是美国不希望太平洋地区出现第三个海权力量。
人为刀俎、我为鱼肉，在美国人鼻息下生存的日本人不得不接受失去海军的痛苦。之后将所有力量都投入到陆军的重建和空军的建立中，在美国的扶持下日本经济迅速恢复，高速增长并超过了战前水平。军国主义政府建立后，日本迅速扩大的陆军和空军的规模，陆军人数再次攀上30万大关，并有继续增长的趋势。没有海军战舰的争夺，陆军得以享有大多数的钢材供应，在与美国技术合作后，生产出的坦克甚至超过了英国人和法国人仿制的坦克，被公认为世界上最先进的坦克之一。另外日本陆军曾经珍贵无比的重炮也大量装备，陆军的装备水平与法国接近，如果加上东方人特有的韧性和日本人的武士道精神，日本陆军的战斗力无可估量。
相比之下日军空军就没有那么显眼，主要受制于飞机的研制，飞机发动机技术的落后使日美两国都没有合适的战斗机和轰炸机，他们甚至没有突破射击协调器的难关，落后的双翼飞机只能由驾驶员操控机枪，或者携带手榴弹扔到敌人阵地上。另外在航程、速度、爬升等方面更是全面落后于欧洲水平，更别说和华国空军对比。
至于美国海军太平洋舰队，他们的实力更加强大，美国的太平洋舰队和大西洋舰队是他们唯一拿得出手的军事存在。五岳舰时代开启后，美国立刻停止了另外两艘前五岳舰的建造，并开始了新式战舰的设计工作。
在1906年末，美国海军技术部拿出了第一级五岳舰的设计图纸，得到美国海军认可后在东海岸的造船厂开建两艘。第一级五岳舰为南卡罗来纳级，分别是南卡罗来纳号和密歇根号战列舰，两舰在1907年末下水。有了经验的美国人在1908年初再次开工四艘五岳舰，第二级五岳舰为特拉华级，四艘战舰在1909年6月全部服役，分别为特拉华号、北达科他号、阿肯色号和佐治亚号。华国引爆的世界海军竞赛愈演愈烈，美国为了应对大西洋和太平洋上的威胁，在1907年5月再次开工四艘五岳舰，第三级五岳舰为佛罗里达级战列舰，分别为佛罗里达号、犹他号、康涅狄格号和爱达荷号。第四艘佛罗里达级战列舰将在1910年6月下水，其余三艘全部加入现役。
截止到1910年初，美国拥有五岳舰的数量为9艘，超过英国、德国和华国，成为世界第一。美国人强大的工业实力在造船业初步体现，再加上新建造的各型巡洋舰、驱逐舰等大型舰只、19艘前五岳舰，美国海军甚至宣称其海军实力已经超过英国。
底气十足的美国海军将舰队一分为二，重心的大西洋舰队拥有五岳舰5艘，前五岳舰10艘；太平洋舰队拥有五岳舰4艘，前五岳舰9艘，不过拥有的前五岳舰大多是老旧舰艇。(未完待续。)